Крепкая и жесткая архитектура корпуса нового XF превращает управление автомобилем в сплошное удовольствие, а четкая работа руля удовлетворит даже самых взыскательных водителей. В XFR вождение становится еще более захватывающим: система адаптивной динамики надежно управляет подвеской, а активный дифференциал, обеспечивающий оптимальный баланс между плавностью хода и устойчивостью автомобиля, гарантирует превосходную управляемость на высоких скоростях.
Новый XF представлен с шестиступенчатой и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Оба варианта трансмиссии обеспечивают более плавную смену передач с постоянной подстройкой под манеру вождения. Кроме того, водители, предпочитающие более активный стиль вождения, могут управлять передачами вручную, используя подрулевые лепестковые переключатели.
Для управления автоматической коробкой передач используется регулятор системы JaguarDrive Selector™ красивого дизайна, который выдвигается прямо в руку водителя при нажатии кнопки зажигания. Поворачивая регулятор, водитель может выбирать параметры трансмиссии или переключаться между режимами Drive и Sport. Система Jaguar Drive Control™ еще больше расширяет выбор режимов вождения. Режим Dynamic (динамичный) обеспечивает более четкую реакцию автомобиля на нажатие педали газа. Режим Winter (зимний), напротив, смягчает реакцию на педаль газа для более устойчивого управления на скользкой дороге.
Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) работает в двух режимах: стандартный, который активируется немедленно при обнаружении проскальзывания колес, и режим Trac DSC, допускающий некоторую степень скольжения и пробуксовки, — его следует использовать для более спортивной езды, а также при движении с цепями противоскольжения.
Система адаптивной динамики Jaguar, которая прежде была доступна только в высокомощных спортивных моделях XK, XKR и XFR, призвана улучшить и без того великолепную маневренность XF. Система адаптивной динамики обеспечивает оптимальный баланс между плавностью хода роскошного автомобиля и точностью управления спортивной машины. Система анализирует движение кузова, команды водителя и реакцию дороги с частотой 500 раз в секунду и непрерывно регулирует подвеску таким образом, чтобы поддерживать кузов в стабильном горизонтальном положении, улучшая управляемость без ущерба для комфорта пассажиров.
Предлагается для моделей XF, оснащенных дизельным двигателем объемом 3,0 л.
Электронная система активного управления дифференциалом в новом XFR мгновенно обнаруживает любое проскальзывание и варьирует усилие, передаваемое на каждое колесо, таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость автомобиля.
Система рулевого управления Servotronic с изменяемым в зависимости от скорости движения коэффициентом усиления, устанавливаемая на XF, облегчает парковку и маневрирование, улучшает управляемость на высоких скоростях.
Благодаря микроволновому радару, установленному в переднем бампере, система адаптивного
При переключении регулятора JaguarDrive Selector™ в положение Drive тормозная система XF автоматически снимает автомобиль со стояночного тормоза. Водитель также имеет возможность управлять стояночным тормозом вручную.
Новые XF с инновационными двигателями
){kind=link}