Авиационно-космическая легкость, мощность и инженерное совершенство - сочетание этих качеств делает ХК поистине уникальным автомобилем.
В шестискоростной коробке передач ZF 6НР28 с электронным управлением, которой оснащается ХК, использованы самые современные технологии автоматизации. Полностью адаптивная система переключения обеспечивает более плавную смену передач и оптимальную работу двигателя в любых условиях. Как и подобает спортивному седану, водитель которого привык ощущать полную власть над машиной, передачи можно переключать вручную с помощью подрулевых лепестков.
Достаточно сесть за руль ХК, и автомобиль приветствует Вас нетерпеливой пульсацией кнопки зажигания, расположенной прямо перед переключателем JaguarDrive Selector™. Нажмите его, и переключатель из литого сплава послушно поднимется в Вашу ладонь. Заурчит мотор, запустится навигационная система. Для управления трансмиссией Вы просто поворачиваете переключатель кончиками пальцев. Для перехода из режима Drive в режим Sport - нажимаете и поворачиваете переключатель.
В отличие от обычной пассивной регулировки ходовой части, которая сводится к выбору между мягкой подвеской для комфорта и жесткой для повышения управляемости, система адаптивной динамики, которой оборудованы все модели ХК в стандартной комплектации, непрерывно регулирует параметры подвески с учетом характера движения автомобиля.
Система анализирует движения кузова, вызванные неровностями дороги, с частотой 100 раз в секунду, и индивидуально регулирует каждый амортизатор, обеспечивая горизонтальное положение кузова и отличную управляемость без ущерба для комфорта. Специальные датчики постоянно считывают сигналы от рулевого колеса, педалей газа и тормоза и передают эти данные в систему компенсации крена, которая управляет амортизаторами и улучшает управляемость автомобиля.
Сиситема динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) сочетает обычную функцию включения-выключения DSC, мгновенно реагирующую на скольжение, и режим Тгас DSC, в котором система включается с некоторой задержкой, допуская определенную степень проскальзывания - для более спортивной манеры езды. Этот режим также допускает некоторую пробуксовку на рыхлых поверхностях. Система DSC автоматически активируется при каждом запуске двигателя.
Система JaguarDrive Control™ во взаимодействии с системой адаптивной динамики позволяет выбирать разные режимы вождения для разных условий и предпочтений.
Режим Dynamic (динамичный) рассчитан на любителей спортивной езды. В этом режиме автомобиль более чутко реагирует на команды водителя. При участии электронных систем управления повышается скорость ответа на педаль газа и переключения передач.
Режим Winter (зимний) противопоставляет динамичности утонченность. В отличие от динамичного режима, зимний режим смягчает реакцию на педаль газа для более устойчивого управления на скользкой дороге. Специальные настройки трансмиссии в этом режиме также помогают лучше держать дорогу за счет более медленного и плавного переключения передач.
Активный контроль дифференциала (ADC) устанавливается на модели XKR в стандартной комплектации. ADC улучшает сцепление с асфальтом и грунтовой дорогой, автоматически изменяя усилие блокировки в зависимости от состояния покрытия. Это позволяет повысить устойчивость и управляемость автомобиля. Активный контроль дифференциала функционирует во взаимодействии с другими системами, такими как противобуксовочная система Traction Control и ABS.
Пакет Speed, доступный в качестве опции только в моделях XKR купе, позволяет поднять максимальную скорость с 250 км/ч до 280 км/ч, что выводит скоростные характеристики XKR на новый уровень и гарантирует захватывающие дух ощущения.
Кроме того, в состав пакета входят: фронтальный спойлер и большой задний спойлер в цвет кузова (Aerodynamic Pack); задний диффузор и расширенные боковые пороги в цвет кузова; легкосплавные диски Kasuga диаметром 20 дюймов.
Примечание. Пакет Speed можно заказать вместе с пакетом Black. В этом случае автомобиль комплектуется черными глянцевыми легкосплавными дисками Kalimnos диаметром 20 дюймов.
Тормозные системы модели ХК разработаны и всесторонне испытаны в специальном исследовательском центре компании Jaguar при гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. В стандартную комплектацию всех моделей входит современная четырехканальная антиблокировочная тормозная система (ABS). Эта система предотвращает блокировку отдельных колес при экстренном торможении, быстро варьируя тормозное усилие, и тем самым обеспечивает более эффективное торможение и повышает управляемость автомобиля в различных условиях. Система помощи при экстренном торможении (ЕВА) реагирует на резкое нажатие на педаль тормоза, автоматически создавая дополнительное тормозное давление для увеличения тормозного усилия на участках, где активируется система ABS. Благодаря этому дополнительно сокращается тормозной путь и улучшается управляемость автомобилем. XKR также оборудован новыми высокоэффективными тормозами R-класса. Передние тормозные диски диаметром 380 мм, алюминиевая скоба и другие усовершенствования обеспечивают существенное увеличение тормозной способности и продление срока эффективной службы даже при самом интенсивном использовании.
Используя функцию автоматического ограничения скорости в составе системы круиз-контроля, водитель может установить максимальную скорость, которую нельзя превышать.
Система адаптивного круиз-контроля (АСС) с помощью микроволнового радара следит за другими участниками дорожного движения, перемещающимися с меньшей скоростью, и оповещает водителя при опасном сближении. Она может управлять приводом дроссельной заслонки и тормозной системой, поддерживая необходимую дистанцию до идущего впереди автомобиля. Как только путь снова свободен, автомобиль автоматически набирает прежнюю скорость. Звуковой сигнал опасности по курсу предупреждает водителя о замедлении транспортного потока впереди или о выезде другого транспортного средства на полосу перед вашим автомобилем.
В модели ХК используется система стояночного тормоза с электронным управлением компании Jaguar. Автомобиль автоматически снимается со стояночного тормоза, как только от системы JaguarDrive Selector™ поступает сигнал о переключении трансмиссии в режим Drive (движение). Стояночный тормоз также можно по необходимости включать и выключать вручную.
){kind=link}